今天給大家分享新能源汽車保險(xiǎn)痛點(diǎn)在哪，其中也會(huì)對(duì)新能源汽車保險(xiǎn)便宜嗎的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、車車CEO張磊:新能源車險(xiǎn)“短痛”即機(jī)遇
• 2、確認(rèn)!車險(xiǎn)新政即將實(shí)施,有人能省很多,新能源車主最倒霉
• 3、燃起來了,賠!輔助駕駛失效,賠!新能源汽車將迎來專屬保險(xiǎn)條款
• 4、電動(dòng)車企推定制化保險(xiǎn)產(chǎn)品,是否可以解決消費(fèi)者買保險(xiǎn)痛點(diǎn)?
• 5、修車貴、保險(xiǎn)貴、沒人修,新能源汽車的尷尬不止這些

車車CEO張磊:新能源車險(xiǎn)“短痛”即機(jī)遇

1、近日，《中國銀行保險(xiǎn)報(bào)》發(fā)表車車集團(tuán)CEO張磊專欄文章：《新能源車險(xiǎn)：“短痛”即機(jī)遇》。

2、相較于傳統(tǒng)燃油車，新能源車擁有更高的出險(xiǎn)率和案均賠付金額，導(dǎo)致車均保費(fèi)維持在較高水平。

3、車車 科技 創(chuàng)始人張磊曾在主題為《新能源車險(xiǎn)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》的演講中表示，車企入局車險(xiǎn)業(yè)務(wù)三大挑戰(zhàn)，首先是牌照。

確認(rèn)!車險(xiǎn)新政即將實(shí)施,有人能省很多,新能源車主最倒霉

1、剩下的唯一問題，就是新能源車險(xiǎn)。作為此前車險(xiǎn)綜改的產(chǎn)物，新能源車險(xiǎn)一直是這兩年行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，但這次新政策是否涵蓋新能源車險(xiǎn)，目前還沒有統(tǒng)一的說法。

2、而在新政策未啟動(dòng)之前，保險(xiǎn)公司自主定價(jià)系數(shù)最高只能為35，綜合算下來，7000x1x35=9450元，相較于新政策是要便宜更多的，因此新政策啟動(dòng)后，保費(fèi)上漲的幅度還是較高的。

3、月9日，銀保監(jiān)發(fā)布了車險(xiǎn)改革指導(dǎo)意見，并于8月8日前向社會(huì)公開征求意見。這次的車險(xiǎn)改革，動(dòng)作之大，足以撼動(dòng)整個(gè)財(cái)險(xiǎn)行業(yè)。

4、事關(guān)幾億車主的車險(xiǎn)綜合改革將于9月19日正式實(shí)施。銀保監(jiān)會(huì)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說，改革后，短期內(nèi)可以做到價(jià)格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務(wù)基本上只優(yōu)不差。

5、隨著上海地區(qū)開始實(shí)行保險(xiǎn)新政，新一輪車險(xiǎn)改革也將在全國范圍鋪開。上海地區(qū)的特殊性，讓消費(fèi)者對(duì)于保費(fèi)的變化感知不強(qiáng)。

燃起來了,賠!輔助駕駛失效,賠!新能源汽車將迎來專屬保險(xiǎn)條款

1、從第三者責(zé)任保險(xiǎn)和車上人員責(zé)任保險(xiǎn)條款來看，《征求意見稿》規(guī)定的保險(xiǎn)人賠償責(zé)任與傳統(tǒng)車險(xiǎn)大致保持一致。不過，在相關(guān)條款中用括號(hào)特別標(biāo)明了意外事故包含“起火燃燒”，此舉或針對(duì)近年來新能源 汽車 此類事故頻發(fā)的情況。

2、附加險(xiǎn)：充電樁自身損失和造成他人損失，都賠 “專屬條款”的附加險(xiǎn)包括13個(gè)險(xiǎn)種。

3、中國銀行保險(xiǎn)信息技術(shù)管理有限公司的調(diào)研顯示，家用車中新能源汽車出險(xiǎn)率高于傳統(tǒng)汽車17個(gè)百分點(diǎn)，導(dǎo)致其賠付率高出4個(gè)百分點(diǎn)。平安產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“開發(fā)新能源車險(xiǎn)專屬條款很有必要。

4、新能源汽車電池的自然損耗是不賠的在新能源汽車保險(xiǎn)條款的【責(zé)任免除】第十一條里，明確規(guī)定了：自然磨損、電池衰減、朽蝕、腐蝕、故障、本身質(zhì)量缺陷；所以，即使有了專屬條款，也別指望保險(xiǎn)公司能給你賠自然損耗的電池。

5、月27日，經(jīng)過調(diào)整后的新能源車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品正式上線。新能源車專屬險(xiǎn)的一次改變，引發(fā)了保險(xiǎn)公司、消費(fèi)者甚至是廠家的新一輪博弈。

電動(dòng)車企推定制化保險(xiǎn)產(chǎn)品,是否可以解決消費(fèi)者買保險(xiǎn)痛點(diǎn)?

1、當(dāng)然，由于純電動(dòng)汽車產(chǎn)品本身的特殊性，電動(dòng)車企推定制化保險(xiǎn)產(chǎn)品，如果真得有效，肯定是可以幫助消費(fèi)者解決買保險(xiǎn)痛點(diǎn)的。畢竟由廠家統(tǒng)一出面和保險(xiǎn)公司談判，一般而言，都會(huì)獲得比較優(yōu)厚的條件。

2、從車企推定制化保險(xiǎn)產(chǎn)品上面來看，還是持有懷疑態(tài)度的。

3、電動(dòng)車可以買保險(xiǎn)。支付寶和平安保險(xiǎn)聯(lián)合推出的名為電瓶車暢行意外險(xiǎn)，一年只要19元的保費(fèi)，不慎撞人或意外被撞，全都保，最高可以獲得2000元的意外醫(yī)療費(fèi)用以及2萬元的個(gè)人第三者責(zé)任賠付。

4、現(xiàn)在電動(dòng)車銷售公司都出臺(tái)了盜搶險(xiǎn)，這是一種可以防止電動(dòng)車丟失的保險(xiǎn)。一般情況下，這種保險(xiǎn)只保一年，整車丟失以后是可以向保險(xiǎn)公司申請(qǐng)一臺(tái)新車的。

修車貴、保險(xiǎn)貴、沒人修,新能源汽車的尷尬不止這些

1、另一方面，保險(xiǎn)公司卻在大喊“虧本”，保險(xiǎn)行業(yè)人士表示，由于新能源 汽車 配件高、配件壟斷等問題，導(dǎo)致維修渠道單零部件價(jià)格高昂，致使保險(xiǎn)公司賠付成本顯著增加。

2、而新能源時(shí)代的供應(yīng)商，也盯上了這塊蛋糕，2022年，博世與寧德時(shí)代合作建立了首家雙品牌新能源汽車維修站，它搶走的，就是之前修理店修理廠的飯碗。不是修理店不努力，而是因?yàn)闀r(shí)代正在逐漸拋棄它們。

3、新能源車零部件供應(yīng)鏈相對(duì)不成熟也是修車成本增加的原因之一。新能源車***用了大量的電子元器件和先進(jìn)的電池技術(shù)，這些零部件的供應(yīng)商相對(duì)較少，市場競爭不充分，價(jià)格相對(duì)較高。

4、當(dāng)下新能源汽車售后服務(wù)的短板，新能源汽車售后問題，已經(jīng)成為消費(fèi)者投訴的“重災(zāi)區(qū)”，類似“配件昂貴”、“修車費(fèi)比車價(jià)還高”、“新能源汽車開始割第二波韭菜”的吐槽聲不絕于耳。

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